Teles' Scale Models

Alfa Romeo P3

2012-01-26T11:57:00.003-03:00

Kit terminado há poucos dias, Alfa P3 pilotado por Tazio Nuvolari e Rudolf Caracciola em 1932. Kit muito bom da Revival, escala 1/20 como de costume. Today we have a vintage car, the Alfa Romeo P3 drove by Tazio Nuvolari and Rudolf Caracciola in 1932, Revival kit, 1/20th scale as usual.

Vende-se Lancia

2012-01-22T01:12:00.007-03:00

A falta de espaço para os Fórmula 1 me obriga a vender um kit de Rally: Lancia Super Delta pilotado por Didier Auriol no 36° Tour de Corse, escala 1/24. Modelo muito detalhado a preço de barbada, contatos por email (marceloteles72@hotmail.com)

Ferrari F10

2012-01-19T13:11:00.002-03:00

Post rápido para mostrar o último kit terminado, Ferrari F10 pilotado por Felipe Massa em Suzuka. Kit muito bom da Fujimi, escala 1/20 como de hábito.
Rushed post today: Ferrari F10 drove by F. Massa at Suzuka. Fujimi kit, 1/20th scale.

Fórmula 1 em oito escalas

2012-01-01T12:17:00.002-03:00

Terminado o minúsculo McLaren, temos carros de Fórmula 1 em oito escalas diferentes: do menor para o maior, McLaren MP 4/4 na escala 1/64 (Tameo), Sauber escala 1/43 (Tameo), Surtees escala 1/32 (Matchbox), Ligier escala 1/28 (Nitto), Tyrrell escala 1/24 (Hasegawa), McLaren MP 4/20 escala 1/20 (Red 5), Renault escala 1/18 (Heller) e Ferrari escala 1/12 (Protar).

McLaren MP 4/4 escala 1/64

2012-01-01T10:02:00.002-03:00

Kit terminado na semana passada, temos hoje um McLaren MP 4/4 pilotado por Ayrton Senna da Silva em Suzuka/88. Nesta prova o Ayrton foi simplesmente fantástico e com a vitória conquistou seu primeiro título de campeão mundial de Fórmula 1. O kit é na inusitada escala 1/64, minúsculo, produzido pela empresa italiana Tameo, tem em torno de 100 peças e foi sem dúvida minha experiência mais difícil no plastimodelismo por conta do tamanho das peças, mas foi um trabalho gratificante. Vendo as fotos antes de postar, percebi um pouco de silvering no decal de um pneu, falha já corrigida para guardar o modelo na estante.
Kit finished last week, today we have a McLaren MP 4/4 driven by Ayrton Senna da Silva in Suzuka/88. In this competition Ayrton was simply fantastic and with the victory won his first title of world champion. The kit is at 1/64th scale, very tiny, produced by the Italian company Tameo, has about 100 pieces and was certainly the more difficult experience I had in modeling due to the size of the pieces. Seeing the photos before posting, I noticed a bit of decal silvering in a tire, the failure is already corrected to save the model on the shelf.

Ferrari 500 1952

2011-10-13T11:02:00.002-03:00

Em 1952 a temporada de Fórmula 1 foi disputada com carros de Fórmula 2 e a equipe Ferrari foi dominante com o modelo 500, projetado por Aurelio Lampredi. O italiano Alberto Ascari venceu seis das nove corridas para levantar a taça de campeão. Pilotaram também para a Ferrari naquele ano os pilotos Giuseppe Farina, Luigi Villoresi, Piero Taruffi e Andre Simon. O kit é Revival, escala 1/20 como de costume.
For 1952, the FIA announced that Grand Prix races counting towards the World Championship of Drivers would be run to Formula 2 specification rather than to Formula 1, after the withdrawal of Alfa Romeo from the sport. Ferrari were the only team to have a car specifically designed for the new formula. The car was powered by a in line four cylinder engine which was mounted behind the front axle, improving weight distribution. Alberto Ascari used the car to win six races and his first world championship. The kit is Revival, 1/20th scale as usual.

Williams FW16 Aida

2011-09-29T22:00:00.002-03:00

Terminado esta semana o Williams FW16 usado por Ayrton Senna da Silva no GP do Pacífico de 1994, disputado na pista de Aida. Senna fez a pole position mas rodou logo na primeira curva, tocado por trás por outro piloto (acho que foi o Häkkinen, mas não lembro bem e não tenho tempo de procurar agora). O kit é Fujimi, escala 1/20 como de costume.

Ferrari F2003GA

2011-09-21T20:12:00.002-03:00

Em 2003 Michael Schumacher quebrou o recorde de cinco títulos mundiais do argentino Juan M. Fangio, para ganhar este sexto título o alemão usou os modelos F2002 e F2003GA, mostrado aqui. Este modelo venceu sete corridas e fez cinco pole positions, tendo as iniciais de Gianni Agnelli, falecido em janeiro daquele ano, agregado ao nome como uma homenagem. O kit é o Fujimi na escala 1/20, a sua qualidade é mediana, a versão é a usada por Rubens Barrichello em Suzuka.
The Ferrari F2003-GA was the car used by Scuderia Ferrari in the 2003 Formula 1 season, designed by Rory Byrne and Ross Brawn. Its development was based on the previous Ferrari F2002, and featured bulbous sidepods and a lengthened wheelbase to aid aerodynamics. The engine and gearbox were developed versions of the previous model. The car was designated "GA" as a mark of respect to Gianni Agnelli, the recently deceased head of Fiat.
The car was introduced just before mid season in 2003, as the F2002 was seen as good enough to be competitive whilst the F2003-GA was developed further. The car was fast and competitive, but had a tendency to overuse its tyres, which led to several late race tyre problems in mid seasons, during the unusually hot European summer. As a result, Williams and McLaren were able to mount a consistent challenge to Ferrari and push Michael Schumacher for the championship.
After Bridgestone engineers discovered Michelin were using tyres which changed construction, causing the French tyre maker to provide remoulded tyres late in the season, Ferrari became competitive again, and were able to hold off both Williams and McLaren for the constructors' championship, whilst Schumacher snatched his sixth drivers' title, breaking Juan Manuel Fangio's record which had stood for 46 years.
The car won seven races, five pole positions, and five fastest laps before being replaced with the dominant F2004 in 2004, a car which was almost identical to its predecessor. The kit is Fujimi, scale 1/20th as usual.

Ferraris do Rega

2011-09-07T16:07:00.004-03:00

Em um post apressado no meio do feriado, temos hoje dois Ferrari pilotados pelo grande Gianclaudio Regazzoni, ou "Clay" como era mais conhecido. O modelo 312T é de 1975 e o 312T2 é de 76, ambos kits da Hasegawa (excelentes por sinal), escala 1/20 como de costume. Today we have two Regazzoni's cars, the 312T from 1975 and the 312T2 from 76, both Hasegawa kits (excellent quality), 1/20th scale.

Ferrari 641

2011-08-27T12:41:00.003-03:00

A Ferrari 641 de 1990, evolução do modelo 640 do ano anterior, foi o segundo modelo italiano a usar a caixa de câmbio semiautomática, com borboletas atrás do volante, que atualmente se acha até em carros de rua. Carro bonito, de uma época em que os bólidos ainda tinham o bico baixo, dentro de alguns anos o padrão aerodinâmico passou a ser os feios bicos altos atuais. Kit Fujimi, escala 1/20.

Lotus 79 do Rebaque

2011-08-27T12:32:00.002-03:00

Nos anos 70, época áurea do automobilismo mundial, era comum equipes pequenas comprarem carros do ano anterior das equipes grandes, o mexicano Hector Rebaque comprou alguns carros da Lotus como o Type 78 e o Type 79, mostrado aqui em kit Tamiya com decais de conversão, escala 1/20 como de costume.
In the 70's was usual the small teams buy old cars from the big teams, the mexican Hector Rebaque drove some Lotus cars, here we have the Type 79 with his layout, Tamiya kit, 1/20th scale.

Lotus 99T

2011-08-27T12:22:00.003-03:00

A Tamiya lançou há algum tempo outra versão do Lotus 99T de 1987, poucas mudanças para o kit original, basicamente asas dianteira e traseira diferentes e alguns detalhes como antenas acrescentados. Na foto abaixo pode-se comparar as versões.

Lotus 97T GP da Bélgica

2011-07-31T18:27:00.002-03:00

Final de semana chuvoso por aqui, deu para terminar um kit iniciado há alguns meses, o Lotus 97T pilotado por Ayrton Senna da Silva em Spa no ano de 1985. Kit Fujimi, decais Indycals. Escala 1/20. Lotus 97T drove by Ayrton Senna at the 1985' Belgium GP, Fujimi kit with Indycals decals, 1/20th scale as usual.

Wolf WR1 GP de Mônaco

2011-07-09T11:07:00.002-03:00

Mais um Wolf terminado, agora na versão que venceu o GP de Mônaco de 1977, quando Scheckter chegou apenas 0.09 segundos à frente de Lauda. Kit Tamiya, escala 1/20. Segue também uma foto com os 4 Wolves azuis montados. Another Wolf, this car won the 77' Monaco GP, drove by Jody Scheckter. Tamiya kit, 1/20th scale.

Ferrari F2007

2011-07-04T21:47:00.002-03:00

Kit terminado junto com o McLaren, o F2007 que temos aqui é na versão usada por Felipe Massa em Interlagos, última prova daquele ano. O kit é Fujimi, escala 1/20. The other kit finished last weekend is the Ferrari F2007, drove by Felipe Massa at Interlagos, Fujimi kit 1/20th scale.

McLaren MP 4/5

2011-07-04T21:26:00.002-03:00

Após o enorme sucesso de 1988 com o MP 4/4, que venceu nada menos do que 15 das 16 corridas da temporada, para 1989 a McLaren produziu o MP 4/5, projetado por Neil Oatley e Steve Nichols, usando motor Honda V10 aspirado uma vez que os turbos foram proibidos. O carro venceu 10 corridas e acabou campeão mundial de pilotos e também de construtores. Kit Fujimi, escala 1/20. After some time away we are back with the McLaren MP 4/5, the 1989's world champion car, Fujimi kit at 1/20th scale as usual.

Wolf update

2011-07-04T21:19:00.001-03:00

Recebi os decais que faltavam, agora o Wolf do Rahal está completo.

Lotus Martini

2011-06-08T13:24:00.003-03:00

Em 1979 Colin Chapman esperava usar o modelo 80 no Mundial de Fórmula 1, mas o carro foi considerado muito arisco e de difícil pilotagem, Reutemann chegou a se negar a pilotar o carro devido ao comportamento estranho do bólido, então por questões de segurança a equipe Lotus teve que usar novamente o modelo 79 do ano anterior, agora com patrocínio da italiana Martini e na cor british racing green como nos anos 60. Os kits são Tamiya (um original e o outro uma conversão com decais Indycals). Escala 1/20.
Two more Lotus' kits finished, the 1979's Type 79, drove by Mario Andretti and Carlos Reutemann. Tamiya kits and Indycals decals, 1/20th scale.

Dois Wolf WR1

2011-06-01T18:46:00.002-03:00

Dois kits hoje, ambos Wolf WR1, o primeiro uma variação do carro do Scheckter de 77 e o segundo a versão usada por Bob Rahal em 1978, kits Tamiya com decais Indycals, escala 1/20. Na última foto os três irmãos juntos.

Ferrari F60

2011-05-26T12:38:00.002-03:00

Em um post rápido, temos hoje o carro pilotado por Felipe Massa em 2009, o Ferrari F60, kit Tamiya na escala 1/20. Today we have the Ferrari F60, drove by Felipe Massa in 2009, Tamiya kit at 1/20th scale.

Outro Lotus 79

2011-04-26T20:44:00.003-03:00

Terminado no domingo, temos mais um Lotus 79, agora na versão do GP Britânico, pilotado por Mario Andretti, campeão daquele ano. Kit Tamiya, escala 1/20. Na última foto os dois 79 lado a lado (o outro é o Hasegawa, postado há uns dias atrás). Desculpem pelas fotos noturnas novamente, mas durante o dia não há tempo para fotografias.
Another Lotus 79, the Tamiya's. British GP, drove by Mario Andretti.

Mais umas fotos das conversões

2011-04-21T10:59:00.003-03:00

Alguns amigos pediram então seguem fotos das últimas conversões comparadas com os seus kits originais, Ligier JS11/15 e Brabham BT50. Errei algo nas fotos, estão muito ruins, mas dá para ver razoalvelmente os modelos.

Lotus 79

2011-04-18T22:15:00.003-03:00

O mago Colin Chapman fez para a temporada de 1978 um dos carros mais belos da história das corridas, o Lotus 79, aqui na versão pilotada por Ronnie Peterson no GP da Holanda, disputado em Zandvoort. Kit Hasegawa de muito boa qualidade, escala 1/20. Em breve teremos por aqui outras versões do 79 que estão em fase de montagem.
Here is the Lotus 79, driven by Ronnie Peterson at the 1978's Dutch GP, Hasegawa kit at 1/20th scale.

Brabham BT50 de testes

2011-04-05T23:03:00.004-03:00

Temos hoje um post rápido, com o Brabham BT50 usado em testes no autódromo de Silverstone em 1981, já com vistas no campeonato do ano seguinte. Conversão do kit Tamiya, decais Studio27. A escala 1/20.
1981's Brabham BT50, test at Silverstone. Kit Tamiya converted, decals from Studio27, 1/20th scale.

Porsches 1/24

2011-03-29T23:10:00.003-03:00

Temos hoje mais um Porsche 917, desta vez o utilizado por Emerson Fittipaldi e Carlos Reutemann nos 1000km de Buenos Aires em 10 de janeiro de 1971, o carro não terminou a corrida, completou 43 voltas, kit Fujimi com decais Studio27. Na última foto um conjunto de 917, todos Fujimi. O outro Porsche é o 935 da equipe Joest, vencedor das 24h de Daytona de 1980, pilotado por Rolf Stommelen, Volkert Merl e Reinhold Joest, kit Italeri.

Ligier JS11/15

2011-03-17T22:41:00.002-03:00

Este Ligier correu em 1980, pilotado por Didier Pironi e Jacques Laffite, foi uma atualização da versão de 79, com melhorias aerodinâmicas. O modelo das fotos é uma conversão do kit Tamiya, com decais Indycals. Escala 1/20. Ligier JS11/15 drove by Pironi in 1980, kit Tamiya converted, decals from Indycals. 1/20th scale.

Porsche 917 Watkins Glen 70

2011-03-05T13:31:00.003-03:00

Este Porsche 917 competiu nas 6 horas de Watkins Glen no ano de 1970, pilotado por Larrousse e Van Lennep, pintura psicoldélica bem anos 70 mesmo. Kit Fujimi com decais Studio27, escala 1/24.
Porsche 917, 1970's Watkins Glen 6 hours. Fujimi kit, Studio27 decals, 1/24th scale.

Ferraris de 1987 e 1988

2011-02-27T16:34:00.003-03:00

Numa montagem em família, aproveitando um fim de semana chuvoso que não deu para andar de moto, terminamos neste domingo dois Ferrari pilotados por Gerhard Berger nos anos de 1987 e 1988, os kits são Fujimi na escala 1/20 e são de boa qualidade, recomendamos aos amigos modelistas.
Rainy weekend here, impossible to ride my bike, so modeling and beer was a good choice. The result is these Ferraris, drove by Berger in 1987 and 88. Fujimi kits at 1/20th scale.

Tyrrell P34 Argentina 77

2011-02-19T14:50:00.003-03:00

Ontem a noite terminamos mais um kit, trata-se na realidade de um transkit da marca Formula Kits, de excelente qualidade. Tyrrell P34 pilotado por Ronnie Peterson em Buenos Aires 1977, prova vencida por Jody Scheckter no Wolf, tendo em segundo lugar José Carlos Pace de Brabham e em quarto Emerson Fittipaldi de Copersucar (de brasileiros tivemos ainda a participação de Alex Dias Ribeiro andando de March e Ingo Hoffmann no outro Copersucar). Voltando aos Tyrrell, nenhum dos carros terminou a prova, Peterson rodou na volta 28 e Depailler ferveu o motor na volta 32. A escala do kit, como de costume para os F1, é 1/20.
Today we have a transkit from Formula Kits, a new Brazilian kit factory. Tyrrell P34 drove by the late Ronnie Peterson in 1977's Argentina GP. Great kit, very nice to build, 1/20 scale.

Peugeot 905

2011-02-10T12:07:00.002-03:00

Terminado mais um kit temos hoje o Peugeot 905, carro que competiu em Le Mans nos anos 90, a falta de tempo para este post nos manda remete-los à wikipedia para mais detalhes: http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_905. O kit é Heller, praticamente uma tortura para montar como já é normal para esta marca, a escala é 1/24. Leaving home for an weekend trip, today we have a rushed post, Peugeot 905 from Heller, 1/24th scale.

Não-F1

2011-02-03T20:13:00.003-03:00

Temos na postagem de hoje dois "não-Fórmula 1", além disso um carro de rua, algo raro por aqui. O Alfa é o clássico Giulietta 1600 projetado por Pininfarina, conversível é claro, um carro que é sonho de muita gente, o kit é Protar na escala é 1/24. O outro acho que não necessita apresentações, todos conhecem, Porsche 917K vencedor de Le Mans em 1970, kit Fujimi também na escala 1/24. Como a escala é a mesma, na foto dos dois lado a lado se vê o tamanho do monstro vencedor em Le Mans.

308

2011-01-16T17:32:00.002-03:00

Naquelas fotos ainda não estava instalado o pequeno parabrisa do carro, segue então foto com esta peça no seu devido lugar. Aproveitando para mostrar fotos dos dois Hesketh. A pic showing the windshield glued and the D version side by side with the B.

Hesketh 308D do Alex

2011-01-16T17:20:00.002-03:00

Terminei o outro Hesketh, agora na versão "D", carro pilotado pelo Alex Dias Ribeiro no GP dos EUA de 1976. Kit Chequered Flag, escala 1/20. Finished today another Hesketh, the D version drove by the brazilian Alex Dias Ribeiro at the 1976' USA Grand Prix. Kit from Chequered Flag, 1/20th scale.

Hesketh 308B

2010-12-24T15:25:00.002-03:00

Após um jejum de muito tempo sem terminar um kit, está pronto o Hesketh 308B, projetado por Harvey Postlethwaite e pilotado por James Hunt em 1975. Kit Chequered Flag, escala 1/20, ainda falta um detalhe ou outro, que serão colocados no fim de semana.
Just finished the Hesketh 308B, driven by James Hunt in 1975, kit from Chequered Flag, 1/20th scale.

De volta

2010-10-18T21:08:00.003-03:00

Depois de algum tempo fora, retornamos com mais kits montados no passado, se não me engano antes da pausa para as outras escalas e para os dois 1/20 recentemente montados estávamos nos Williams, então seguem mais alguns. FW14 de 1991, FW08 de 82 e dois FW08C de 83, kits Ace e Amd, escala 1/20.
Some Williams' cars at 1/20th scale, from 1991 we have the FW14, the FW08 raced in 1982 and two versions from the 1983's FW08C, kits Ace and Amd.

Benetton B189B

2010-09-15T22:06:00.002-03:00

Como se não bastasse um kit, o Brabham, resolvi fazer outro ao mesmo tempo, este Benetton B189B usado por Nelson Piquet em Interlagos, no primeiro GP na pista nova (mutilaram aquela maravilhosa pista antiga para que se adequasse aos tempos modernos). O B190 não estava pronto e a equipe usou o carro do ano anterior nos primeiros GPs. O kit é escala 1/20 e talvez ainda sejam instalados aqueles reforços (cabos) que seguram a asa traseira, só não estão no kit ainda porque não achei fotos conclusivas sobre a utilização ou não dos mesmos naquela corrida.

Outros BT45

2010-09-15T21:58:00.002-03:00

Para relembrar e comparar, dois outros BT45 montados há muitos anos atrás e que já apareceram aqui no blog. Kits AMD, escala 1/20.

Brabham BT45

2010-09-15T21:21:00.003-03:00

Após as aventuras com as outras escalas, voltei ao meu chão, a escala 1/20, com um carro que gosto muito, o Brabham BT45, um dos mais belos da história na minha opinião. Esta versão é a de Long Beach 76, o piloto era o grande José Carlos Pace. Kit Iritani.
This is the Brabham BT45 driven by José Carlos Pace at 1976' Long Beach GP, Iritani kit, 1/20th scale.

Fórmula 1 em seis escalas

2010-08-13T18:46:00.002-03:00

Finalizado o projeto de fazer um kit em cada escala, temos agora o resultado: Ferrari escala 1/12, Renault escala 1/18, Brabham na clássica escala 1/20, Tyrrell 1/24, Surtees 1/32 e Sauber 1/43. Gostei da brincadeira e concluí que em termos de custo/benefício/espaço/fidelidade realmente a 1/20 é a mais indicada para carros, pena que a maioria dos Le Mans, GTs e etc são na 1/24, mas resta-nos o consolo de que os Fórmula 1 são quase todos na escala adequada. A 1/12 é ótima de se trabalhar, peças grandes de fácil manuseio e possibilidade de detalhamento, porém depois de pronto o modelo fica enorme prejudicando o aproveitamento de espaço (além disso os kits são bem caros...)
The project to assemble one kit in each scale is ready, here we have Formula 1 cars in six scales, Ferrari 1/12th, Renault 1/18th, Brabham 1/20th, Tyrrell 1/24th, Surtees 1/32nd, Sauber 1/43rd.

Ferrari 312T escala 1/12

2010-08-13T18:39:00.002-03:00

Finalizando a série de kits "não escala 1/20" temos hoje uma Ferrari 312T pilotada por Niki Lauda em 1975, kit Protar de qualidade razoável.
The Ferrari 312T was driven by Niki Lauda in 1975, the kit is Protar, 1/12th scale.

Kits na escala 1/18 e 1/24

2010-07-15T19:54:00.003-03:00

Primeiramente desculpem-me pela falta de presença online nas últimas semanas, estou com pouco tempo para o plastimodelismo e menos tempo ainda para a internet no momento. Continuando com as montagens de kits que não na escala 1/20, hoje temos um Renault R24 na escala 1/18, kit Heller, e um Tyrrell 021 na escala 1/24, kit Hasegawa. O Renault foi pilotado por Fernando Alonso em 2004 e o Tyrrell pelo maluco Andrea DeCesaris em 1993.
Sorry for the lack of updates but I'm having no time for internet nowadays. Today we have two more kits "non 1/20 scale", the Renault R24 1/18th scale from Heller and the Tyrrell 021 1/24th scale from Hasegawa.

2010-06-22T20:34:00.001-03:00

...faltou o outro lado do 1/32...

Surtees na 1/32 e Sauber na 1/43

2010-06-22T20:04:00.003-03:00

Um amigo nosso, que coloca no ar o melhor blog de miniaturas do Brasil, me presenteou com um kit na escala 1/43, então resolvi fazer com os Fórmula 1 o que fiz no passado com uns aviões BF109, um kit em cada escala (1/43, 1/32, 1/24, 1/18 e 1/12) para colocar ao lado e comparar os tamanhos com um dos meus escala 1/20. Os primeiros finalizados foram este Sauber C17 (1/43, Tameo) e este Surtees TS16 (1/32, Matchbox/AMT).
Here some "non 1/20th" scale Formula 1 kits made weeks ago, Sauber C17 from Tameo (1/43rd scale) and Surtees TS16 from Matchbox/AMT (1/32nd scale).

FW11 e 13

2010-06-14T09:39:00.002-03:00

Tenho poucas fotos destes kits, quando mexer naquela prateleira farei fotos novas. O FW13B correu em 1990 com Thierry Boutsen e Riccardo Patrese, já os FW11 e FW11B correram em 1986 e 87 com Nelson Piquet e Nigel Mansell. Com o 11B Piquet sagrou-se tri-campeão mundial. Kits Tamiya, escala 1/20 (o 11B é conversão).
A few pics showing 3 more Williams' kits, FW11 from 1986, FW11B from 87 and the FW13B from 1990, all 1/20th scale.

Mais Williams

2010-05-28T20:58:00.003-03:00

Tendo uns minutinhos antes de sair para um compromisso, deixo fotos de mais uns trabalhos reproduzindo carros de Sir Frank Williams, entre eles o pior kit que já vi na vida, o FW09 da marca Kawai, tentei fazer o carro do GP de Kyalami no final de 1983 e deu nisto que se vê nas fotos, creio que hoje em dia faria melhor (na realidade atualmente aproveitaria bem pouco do kit original), mas naquela época não tínhamos tantas facilidades quanto hoje no mundo do plastimodelismo. Todos escala 1/20.
Sorry again for another rushed post, today we have some other Williams' cars. All 1/20 scale.

Williams

2010-05-22T14:05:00.005-03:00

O blog retorna após umas semanas parado com uns FW07 da equipe de Frank Williams e outros de equipes privadas, todos na escala 1/20 como de costume. Dentro de aproximadamente 20 dias a correria diminui e então teremos postagens mais extensas e detalhadas.
After some weeks away we come back with some Williams' cars. All 1/20th scale as usual.

Wolf WR1

2010-04-19T18:28:00.003-03:00

Retornamos hoje com dois kits de um carro que gosto muito, o Wolf WR1 de 1977, os kits são Tamiya, escala 1/20 (mais detalhes em inglês aí embaixo, peguei no wikipedia porque estou com preguiça de escrever... o que não tem no texto é que o carro vermelho foi usado em 1978 pela equipe Theodore).
The blog returns with one of the most beautiful cars all time, the 1977's Wolf WR1 here in two versions (the red one was used by Theodore Racing in 1978), Tamiya's kits 1/20th scale. In 1975, the Slovenian-Austrian-Canadian businessman Walter Wolf had started to appear at many of the F1 races during the season. A year later, he bought 60% of Frank Williams Racing Cars while agreeing to keep Frank Williams as manager of the team. Simultaneously Wolf bought the assets of the Hesketh team that had recently withdrawn from F1. The team was based in the Williams facility at Reading but used most of the cars and equipment once owned by Hesketh Racing. The Hesketh 308C became known as the Wolf-Williams FW05 and soon afterwards Dr. Harvey Postlethwaite arrived as chief engineer. Jacky Ickx and Frenchman Michel Leclère were hired to drive. The team, however, was not very competitive and failed to qualify at a number of races during the year. Leclère left after the French Grand Prix and was replaced by Arturo Merzario while Ickx failed to perform and was dropped after the British Grand Prix, to be followed by a string of pay-drivers. At the end of 1976, Wolf decided that the team needed restructuring. He removed Frank Williams from the manager's job and replaced him with Peter Warr from Team Lotus. Disillusioned, Williams soon left the team, taking Patrick Head and several others to set up Williams Grand Prix Engineering. Postlethwaite's WR1 was a conventional Cosworth package but with Jody Scheckter hired from Tyrrell, the new-look team presented a strong package. No-one, however, expected that the team would win its first race in Argentina. It was in many respects a lucky win with Scheckter starting tenth with six of the cars ahead of him retiring. During the 1977 season, Scheckter went on to win the Monaco Grand Prix and the Canadian Grand Prix and also six other podium finishes which enabled him to finish second to Niki Lauda in the World Championship and gave Wolf fourth place in the Constructors' Championship. The team remained the same for the 1978 season. Postlethwaite produced the WR5, a new car for the ground-effects era. This did not appear until the Belgian GP. Scheckter finished fourth in Spain and second in Germany but the WR5 soon made way for the WR6 with which he ended the year with a third in the US Grand Prix and second in Canada. He finished seventh in the World Championship. In 1979, Scheckter was signed up by Ferrari and Wolf signed James Hunt to replace him. Postlethwaite designed the WR7 which ran with Olympus sponsorship. The car was not very successful and retired more than 7 times during the first half of the season. The WR8 soon followed. In mid-season Hunt decided to retire and Wolf quickly hired Keke Rosberg to replace him. The appearance of the WR9 did little to change the team's fortunes and at the end of the year Wolf grew tired of his F1 adventure and sold the team to Emerson Fittipaldi, who merged its assets into Fittipaldi Automotive.

Toleman

2010-03-31T21:55:00.002-03:00

Postagem rápida com um Toleman, o TG184 dos treinos em Monte Carlo 1984 (não fiz a versão da corrida porque não tinha os pneus biscoito), naquele GP Ayrton Senna deu show e o mundo começou a ver o que o cara podia fazer. Kit ClubM escala 1/20. Na última foto estão o TG184 e o TG183B para comparação (o 183B já apareceu por aqui no passado).
A rushed post again, showing the 1984's Toleman TG184, kit ClubM 1/20th scale.

Surtees TS14

2010-03-16T19:11:00.004-03:00

Hoje temos dois kits da marca brasileira Alfa, da qual já tivemos uns March aparecendo no blog. O azul foi pilotado em 1973 por José Carlos Pace e o branco por Jochen Mass, escala 1/20.
Today we have two Surtees TS14 kits from Alfa Models, the blue version was driven in 1973 by José Carlos Pace and the white by Jochen Mass. Both 1/20th scale.

Jordan 192 reformada

2010-03-16T14:00:00.002-03:00

Consegui decais para reformar o Jordan 192 (aquela conversão feita a partir do J191 da Tamiya, já apareceu por aqui antes mas com tom de azul meio suspeito), seguem fotos do resultado, na última foto o trio "sasol" J192, 193 e 194.

Stewart SF01 e Jaguar R5

2010-03-09T13:21:00.002-03:00

Outro tópico apressado, hoje com o Stewart SF01 pilotado por Rubens Barrichello em 1997 e o Jaguar R5 pilotado por Chrintian Klien em 2004, kits AMD e Red5 escala 1/20.
Another rushed post, showing the Stewart SF01 driven by Rubens Barrichello in 1997 and the Jaguar R5 driven by Christian Klien in 2004, kits AMD and Red5, 1/20th scale.

Shadow

2010-03-06T12:29:00.003-03:00

Voltamos aos anos 70, a era dourada do automobilismo, com dois carros da equipe Shadow, o DN3 de 1974 e o DN5 de 1975, respectivamente um transkit Jorgensen e um kit Iritani, ambos escala 1/20. A equipe é daquelas que, se não teve grande sucesso em termos de performance, ficou no coração e memória dos amantes do esporte, com 104 participações em GPs teve uma vitória (Áustria 1977, com Alan Jones ao volante).
Constructed in 1970 by Don Nichols' Advanced Vehicle Systems for the Can-Am series, there was nothing conventional about the first Shadow. The ultra small car worked well on paper, but in real life was never a contender. It was followed by more conventional, but very fragile racers in which Jackie Oliver managed to record only two finishes in as many seasons. By 1973 Shadow had become a fully settled Can-Am team and set up shop in England to expand into Formula 1.
Ex-BRM designer Tony Southgate was commissioned to design a new aluminium monocoque for Shadow's first single seater. His design was very straightforward and followed the coke-bottle trend. The popular Cosworth DFV V8 was bolted directly onto the chassis' rear bulkhead and served as a fully stressed member. Dubbed DN1, the Universal Oil Products (UOP) backed Shadows debuted in the third race of the 1973 season. Although it showed potential, the DN1 proved to be very fragile and only managed to achieve one point scoring finish that season.
The following winter was used to further develop the DN1's design and make it more reliable. The resulting DN3 qualified third at its Brazil debut in the hands of Peter Revson. In the race both cars retired early after sustaining damage in a crash. Tragedy struck in the third race of the season when Revson suffered a fatal accident at Kyalami. It was a big blow to the team as the results in the remaining races of the season clearly show. A rare highlight was a third place finish for Jean Pierre Jarier in Monaco.
The DN3 was used for two more races in the 1975 season before it was replaced by the DN5. Over in the United States there was more to celebrate with Jackie Oliver winning four Can-Am races and the 1974 and last championship. With the demise of Can-Am, Shadow could fully focus on Formula 1. Eventual one Grand Prix victory was scored, but it was all over before the end of the decade. Many key personnel had already taken off and formed Arrows when Teddy Yip purchased Shadows' remains to form Theodore. The DN3 is a transkit from Bill Jorgensen and the DN5 is an Iritani kit, both 1/20th scale. Sorry for the bad pics, I'll try to make new ones soon with the new camera.

Renault RE30

2010-03-04T18:55:00.002-03:00

Hoje temos um kit reproduzindo o Renault RE30, modelo usado pelo time francês em 1981 e 82, kit Tamiya escala 1/20. The Renault RE30 was designed by Michel Tetu and Gerard Larrousse. Very different from its predecessor, the RE20. It incorporated carbon fiber into parts of its construction, a material which was becoming more and more commonplace in F1 at the time. The turbocharged engine was developed further and produced around 540 hp, with twin KKK turbochargers. Renault was joined by Ferrari in developing turbo engines for their cars. The RE30 had advanced ground effect technology, with concessions given to the new rules which banned sliding skirts. Renault replaced Jean-Pierre Jabouille with promising young Alain Prost to partner René Arnoux for the season. After a slow start to the year, in which Prost gained only one podium finish, he broke his duck with a win at the French GP at Dijon-Prenois in changeable weather, and followed up with wins at Zandvoort and Monza, which gave him an outside chance at the world championship. Unreliability cost him his chance, but he finished a respectable fourth in the final standings. Arnoux had a very unlucky season and bore the brunt of most of the mechanical trouble that affected the RE30's development, most of which was done by Prost. The RE30 didn't suit Arnoux's aggressive driving style, which may have caused some of the problems with his car. Tamiya kit, 1/20th scale.

Parnelli VPJ e Penske PC1

2010-03-03T14:31:00.000-03:00

Postagem apressada, sem comentários, mostrando dois transkits montados no passado. Parnelli VPJ de 1975 pilotado por Mario Andretti e Penske PC1 de 1974 pilotado por Mark Donohue, ambos comercializados pelo camarada Bill Jorgensen, escala 1/20.
Here are two Jorgensen's transkits assembled some years ago, 1975's Parnelli VPJ and 1974's Penske PC1, both 1/20th scale.

F8D

2010-03-01T21:37:00.000-03:00

Foto do Fitti F8D para comparação.

Fittipaldi F9

2010-03-01T21:04:00.000-03:00

Após várias solicitações de amigos, procurei e finalmente achei as poucas fotos que fiz da conversão do Fittipaldi F8D da RTN Models em um Fittipaldi F9. Não tenho fotos da carroceria original, na primeira foto já aparece o kit com alguns cortes e muita massa em cima. Como em todo trabalho scratch temos várias idas e vindas, como por exemplo a foto onde aparece o buraco superior dos radiadores fechado, na versão final isto foi aberto como no carro real, apesar de ali ir uma cobertura. As fotos são poucas mas explicam razoavelmente o processo todo, o resultado final já apareceu por aqui mas seguem mais duas fotos do kit pronto (ou quase, a suspensão dianteira foi levemente modificada posteriormente, não fiz fotos desta modificação). Esta conversão foi feita há alguns anos, creio que hoje em dia sairia coisa melhor uma vez que estamos sempre evoluindo nas técnicas e materiais. Em breve teremos aqui um passo-a-passo mais completo da transformação do Ensign N177 em Fittipaldi F5. A escala é 1/20 como sempre.
Some brazilian friends ask me to show photos from the Fittipaldi F8D to F9 conversion, here are the few pics I have. 1/20th scale as always.

Ferrari 625

2010-02-27T10:24:00.000-03:00

Temos hoje mais um kit dos anos 50, Ferrari 625 que competiu em 1954 e 1955. O carro era derivado do 500 de 1952-53, foi pilotado pelo argentino José Froilan "El Cabezon" Gonzalez, Mike Hawthorn e Maurice Trintignant. O carro não era tão competitivo mas venceu duas corridas, em 1954 na Inglaterra com Gonzalez e no ano seguinte em Monte Carlo com Trintignant. Kit Revival, escala 1/20.
After two years of F2 regulations the 1954 world championship was raced under F1 regulations again. The new regulations allowed for 2.5 litre naturally aspirated and 750 cc supercharged engined racers. Ferrari modified their 1952 and 1953 world championship winning 500 F2 by boring and stroking the four cylinder engine. Enter the Ferrari 625 F1. Maserati campaigned their six cylinder 250F from the beginning of the season. Halfway through the season Ferrari and Maserati were joined by the straight-eight cylinder engined Mercedes-Benz W196 and the Vittorio Jano designed Lancia D50 V8. Juan Manuel Fangio started the season at Maserati but halfway the season he teamed up with Stirling Moss at Mercedes-Benz. Ferrari's two primary drivers were Froilan Gonzalez and Mike Hawthorn. Both drivers won a GP each, but they were not able to keep with Fangio. In the driver's championship the first three places behind Fangio were filled by Ferrari drivers.For the 1955 season the four cylinder car was further modified but it was no longer competitive. Revival kit, 1/20th scale.

Brabham BT52B

2010-02-23T18:54:00.000-03:00

O Brabham BT52 foi projetado por Gordon Murray para a temporada 1983 da Fórmula 1, pilotado por Nelson Piquet levou o piloto brasileiro ao seu segundo título mundial. O carro parecia uma flecha, para compensar a proibição do "efeito solo" foram retiradas as caixas laterais que antes sugavam o carro contra o solo e agora com o fundo plano acabavam por suspende-lo como uma asa de avião. O monocoque era feito de alumínio e fibra de carbono e o motor BMW 1500cc turbo produzia brutais 1300 hp nas versões de treino e 700 hp para corridas. O kit é um short run produzido por um amigo, escala 1/20 como sempre.
The Brabham BT52 was a Formula 1 car designed for the Brabham team by South African Gordon Murray for the 1983 F1 season. After the ground effect cars were banned at the end of the previous season, the FIA mandated that all F1 cars be designed with flat undersides for safety reasons. The previously crucial sidepods were now generating lift rather than suction and so the BT52 had short, angular sidepods to keep lift at a minimum. The car featured a distinctive dart-shaped profile and oversized rear wing in an effort to claw back as much downforce as possible. The monocoque was built from aluminium and carbon fibre composite to keep weight as low as possible. The car was powered by the massively powerful BMW M12/13 turbocharged engine which produced about 1,300 bhp (970 kW) in qualifying trim, detuned to around 700 bhp (520 kW) for the races proper. The 1983 season saw refuelling stops reintroduced into F1 after successful experiments in 1982. The BT52's fuel system was designed with this in mind, and had a small fuel tank positioned high up behind the driver. The car was easy to drive and Nelson Piquet used it to good effect that season. Fighting with Alain Prost in the Renault and René Arnoux of Ferrari, it seemed he would lose out on the title after a run of mid season bad luck. But after fuel supplier Castrol developed a special batch of fuel and further development to the car was done, he became the first driver to win the world championship with a turbo engine after winning three races and scoring consistently. Brabham finished third in the constructors' championship. Here is the BT52B version, used in the second part of the Championship. Short run home made Brazilian kit, 1/20th scale.

Minardi PS 05

2010-02-22T15:48:00.000-03:00

Voltando a mostrar kits montados no passado, temos agora o Minardi PS05, pilotado por Christijan Albers, Robert Doornbos e Patrick Friesacher. Não teve resultados expressivos, tendo entrado para a história por ter sido o último modelo da equipe levando o sobrenome do Giancarlo Minardi, no ano seguinte a equipe foi vendida e passou a se chamar Scuderia Toro Rosso. Kit Red5, escala 1/20.
Another F1 kit at 1/20th scale assembled some years ago, Minardi PS05, kit Red5.

Ferrari 156

2010-02-16T12:15:00.000-03:00

Ferrari 156 sharknose, carro usado por Phill Hill e Wolfgang Von Trips em 1961, usava motor 1.5 litros, 6 cilindros a 120°, potência de 190hp. Com este modelo Hill ganhou o título daquele ano. Com algumas mudanças o carro continou a ser usado até 1964. Kit Revival, escala 1/20.
The 156 was made by Ferrari in 1961 to comply with then-new F1 regulations that lowered engine displacement from 2.5 to 1.5 litres, similar to the pre-1961 F2 class for which Ferrari had developed a mid-engined car also called 156. It used the V6 "Dino" engine named after Enzo Ferrari's late son.
The new engine was a revised F2 engine with the V-angle increased from 65 to 120 degrees, this increased the power by 10 hp. Bore and stoke were 73.0 x 58.8 mm with a displacement of 1,476.60 cc and a claimed 190 hp at 9,500 rpm. For 1962 a 24-valve version was planned with 200 hp at 10,000 rpm, but never appeared. In 1963 the 12-valve version fitted with Bosch direct-fuel injection instead of carburetors achieved that power level.
A V-6 engine with 120 degree bank is smoother at producing power due to the fact of every 120 degree rotation of engine crankshaft produces a power pulse.
It is one of the most iconic racecar shapes and one of the most distinctive of all Ferraris. Phil Hill won the 1961 World Championship of Drivers and Ferrari secured the 1961 International Cup for F1 Manufacturers, both victories achieved with the 156.The last victory for the Ferrari 156 was by Italian Lorenzo Bandini in the 1964 Austrian Grand Prix.
The 1961 version was affectionately dubbed "sharknose" due to its characteristic air intake "nostrils". Kit Revival, 1/20th scale.

McLaren anos 90

2010-02-15T23:25:00.000-03:00

Dos anos 90 temos mais alguns carros da McLaren, kits Iritani, Tamiya e conversões caseiras, todos escala 1/20.
McLaren cars from the 90's, kits Iritani, Tamiya and home made conversions, all 1/20th scale.

McLaren anos 80

2010-02-15T23:15:00.000-03:00

Voltando aos kits McLaren montados no passado, chegamos aos anos 80, são kits AMD e Tamiya (o MP 4/5 é um transkit short run que consegui na web). Escala 1/20.
Here we have some McLaren cars from the 80's, kits AMD, Tamiya and a transkit found in the internet. All 1/20th scale as always.

Esqueci

2010-02-15T09:50:00.000-03:00

Esqueci de mostrar o resultado final.
I forgot to show the final result.

Special request

2010-02-15T09:26:00.000-03:00

Alguns amigos já há algum tempo vem pedindo para eu mostrar o processo de conversão do Lotus 99T da Tamiya nos modelos 98T e 97T, do trabalho no 98 eu não tenho fotos, mas do 97 tenho estas poucas que agora mostro para a turma. As fotos são auto-explicativas, creio que não necessitam comentários, mas qualquer dúvida é só perguntar. Em seguida voltamos aos McLaren.
After some requests from friends, asking me to show the work done to convert the Tamiya's Lotus 99T into the 98T and 97T, here are the few pics I have showing the work to make the 97T, from the 98T work I don't have photos. I believe the pics are self-explaining but if some friend have doubts fell free to ask me.

McLaren

2010-02-10T19:48:00.000-03:00

Voltando aos McLaren montados no passado, retomamos com alguns carros dos anos 70, época que tem minha preferência no que diz respeito ao automobilismo. São kits Tamiya convertidos e Iritani, todos escala 1/20, alguns ainda sem pequenos detalhes como minissaias e telas metálicas nos radiadores, a serem instalados em breve.
The McLaren M23 was a Formula One car designed by Gordon Coppuck with input from John Barnard. It was an F1 development of the McLaren Indycar M16, but was mostly inspired by the Lotus 72, sharing the same basic shape and layout. The same Ford DFV engine was used, but was prepared by specialist engine tuning company Nicholson Engines. This helped push the DFV's horsepower output to around 490 bhp. It was a very angular car, which helped it to be very aerodynamically efficient.
It was introduced for the 1973 season, and scored pole position with Denny Hulme on its very first outing. Hulme and Peter Revson took 3 wins between them that season, while fiery rookie Jody Scheckter nearly added a fourth. Scheckter was responsible for one of the biggest accidents F1 has ever seen at the 1973 British Grand Prix, spinning his M23 in front of the pack. This was before Emerson Fittipaldi joined McLaren from Lotus in 1974. His knowledge of the Lotus 72 helped McLaren develop the M23 and that season, Fittipaldi gave McLaren its first drivers' and constructors' world championships, beating Ferrari, Tyrrell and Lotus.
Further development in 1975, including a 6 speed gearbox-a novelty for the time, helped Fittipaldi and McLaren to second in both championships behind Niki Lauda, who had the benefit of Ferrari's excellent 312T chassis. The team experimented with different bodywork styles, including aerodynamic kickups in front of the rear wheels, different nose profiles and extended bodywork in front of the rear wheels, housing the oil coolers. Most of these changes were adopted for the M23 and its successor, the M26. At the end of 1975 Fittipaldi, in a shock decision left the team to join his brother's Copersucar-sponsored Fittipaldi Automotive team. He was replaced by the charismatic and determined James Hunt, who went on to win a dramatic and controversial 1976 season with the final evolution M23.
When the replacement McLaren M26 proved troublesome, Hunt and Jochen Mass relied on the M23 in the early part of the 1977 season, and even though the car was now 4 years old, it was still competitive.The M23 was never the most technically advanced F1 car, but sound preparation and continual development helped it win 16 grands prix, 2 drivers' and a constructors' world championship in its lifetime. Kits Iritani and converted Tamiya, all 1/20th scale.

Ferrari D50

2010-02-02T11:52:00.000-03:00

Uma pausa nos McLaren para mostrar outro kit terminado há pouco. O D50 foi o carro usado pela Lancia no campeonato mundial de 1954, nas mãos de Alberto Ascari, porém com a morte do piloto italiano e com uma crise financeira na fábrica, os carros foram repassados à Ferrari. A equipe de Enzo continuou a desenvolver o carro chegando a levar Juan Manuel Fangio ao título em 1956. A contabilidade final do carro foi de 14 participações em GPs tendo conquistado 5 vitórias. O kit é Revival, escala 1/20 como sempre.
The D50 was designed by Vittorio Jano for Lancia in 1954. The car's design made use of many innovative features, such as the use of the engine as a stressed chassis member, the off-centre positioning of the engine to allow a lower overall height, and pannier fuel cells for better weight distribution and aerodynamics. The D50 made its race debut toward the end of the 1954 Formula One season in the hands of two-time and reigning World Champion Alberto Ascari. In its very first event Ascari took both pole position in qualifying and fastest race lap, although his car's clutch failed after only ten laps. Following Ascari's death, and in increasing financial trouble, the Lancia family sold their controlling share in the company, and the assets of Scuderia Lancia were given to Scuderia Ferrari. Ferrari continued to develop the car, although they removed many of Jano's most innovative designs, and the car was rebadged as the Lancia-Ferrari D50 and later simply the Ferrari D50. Juan Manuel Fangio won the Formula One World Championship in 1956 with this car modified by Ferrari.During their competition lifespan D50s were entered into 14 World Championship Formula One Grands Prix, winning five.

Atualização no Maseratti

2010-02-02T11:46:00.000-03:00

Após um papo com amigos do fórum SD (o link está aí ao lado), concluí que era melhor colocar as barbatanas no 250F, segue foto do resultado final.
After some chat with friends, I changed the Maseratti 250F, now the car have the "fins".

McLaren MP 4/20

2010-01-30T12:10:00.000-03:00

Voltando aos kits montados no passado, chegamos à equipe McLaren. O MP 4/20 foi pilotado por JP Montoya e Kimi Raikkönen em 2005. Dentre os carros modernos, pós-1997, é um dos que acho mais belos. O carro era rápido, mas sofria um pouco em termos de confiabilidade, sendo vice-campeão de pilotos e construtores naquele ano. Kit Red5, todo em metal, na escala 1/20.
Today we begin to show some McLaren's cars. Here is the MP 4/20 used in 2005 by JP Montoya and Kimi Raikkönen, kit Red5 (all metal version), 1/20th scale.

Maseratti 250F

2010-01-26T22:01:00.000-03:00

Primeiro kit terminado no ano, um clássico do esporte a motor pilotado por Juan Manuel Fangio em 1957, Maseratti 250F, kit Revival na escala 1/20. Apertei algum botão errado na câmera e as fotos ficaram estranhas, vou tentar melhorar e então edito a postagem, mas o kit é muito bom, como são os demais produtos desta marca que já montei.
Here is the first kit finished this year, Maseratti 250F driven by the great Juan Manuel Fangio in 1957, kit Revival 1/20th scale. The pics are a little strange, I don't know what happen, I'll try to improve it and edit the post soon.

Ensign pronto

2010-01-19T13:00:00.000-03:00

O kit não tinha a tela das cornetas, então podemos fazer em casa usando peças da caixa de sucatas. Alguns photoetched também são aplicados no carro para reproduzir as presilhas de fixação de partes exteriores.
A few details added and the kit is ready.

Finalizando o Ensign

2010-01-19T12:48:00.000-03:00

Tenho poucas fotos de minhas montagens, então hoje finalizamos o Ensign N177.
Pneus e rodas sendo pintados/montados e já em seguida pode-se colar o motor no monocoque (uso cola epoxi para isto).
The Ensign is almost done, the tires and rims are ready and is possible to glue the engine in the body.

Continuando

2010-01-18T20:42:00.000-03:00

Não me dei conta que tenho que postar as fotos em ordem inversa... vamos ver se daqui para frente lembro disto...
Suspensão dianteira e alguns detalhes do monocoque já montados (antes o monocoque foi polido). O suporte da asa traseira e a própria asa já montados.
The assembly work continues: front suspension, rear wing holder and other parts are ready.

Motor tomando forma

2010-01-18T20:25:00.000-03:00

O motor começa a tomar forma e os decais já podem ser aplicados, neste momento também já é possível montar as partes do cockpit. Os amortecedores também já são pintados e montados (a mancha vermelha na caixa de marchas foi retirada já naquela época...)
Engine and cockpit parts being assembled, and the decals are already applied.

Montagem do Ensign do Piquet

2010-01-18T20:03:00.000-03:00

Agradeço a todos os amigos pelos comentários e emails, no fim de semana tentarei responder a todos.
Continuamos a mostra de fotos do trabalho no primeiro carro do Piquet: peças da parte mecânica já pintadas e o início da montagem das mesmas, bem como no suporte do aerofólio traseiro e radiadores lá instalados, algumas peças usadas não vieram com o kit, são sucatinhas achadas na caixa da bagunça (cordas de violão e de raquete de tênis, canotilho para fantasia de carnaval, e por aí vai).
Here we have a few pics from the assembly of the mechanical parts, the kit have some Tamiya parts and others I had in my spare parts box (guitar and tennis racket strings, pieces for carnival costume, and others not so usual) .

Montagem de um Ensign N177

2010-01-15T13:21:00.000-03:00

Hoje iniciamos a publicação de fotos da montagem de um kit da RTN Models, do meu amigo Rogério Terlizzi de Florianópolis, trabalho mostrado em um fórum de modelismo há alguns anos.
O kit é escala 1/20 como todos meus F1, trata-se de um kit multimídia (plástico, resina, metal) que reproduz o carro usado por Nelson Piquet na sua estréia na F1, GP da Alemanha de 1978 em Hockenheimring. Não vou desenvolver muito a conversa pois as fotos já se auto explicam, qualquer dúvida é só perguntar pois estamos aí para auxiliar os amigos. Inicia-se com a limpeza e correção das peças, após lixamento e pré-montagem (sem uso de cola, ou, quando esta é usada trata-se de cola branca, escolar, apenas para segurar levemente as peças). Quando tudo está em ordem aplica-se primer, uso o automotivo comum, seguido já da tinta na cor correta (se fosse cor clara seria aplicado ainda um fundo branco). As partes mecânicas também já levam a cor correta logo após o primer.
Today I began to show some photos from an assembly work to do a Ensign N177, multimedia kit from RTN Models at 1/20th scale.

Cockpit 1/32

2010-01-15T00:52:00.000-03:00

Atendendo a pedidos, o cockpit do BF109 na escala 1/32.

BF109

2010-01-15T00:06:00.000-03:00

Motor e cockpit do BF109 escala 1/24. No final de semana voltamos aos F1, provavelmente com um passo-a-passo de montagem ou conversão.

Pausa para aviões

2010-01-13T13:16:00.000-03:00

Abrimos uma exceção no blog, dirigido à veículos de competição, para mostrar uma aventura de verão, quem gosta de carro normalmente também gosta de aviões e eu não sou diferente, tenho certa "queda" por aviões, em especial os caças da segunda guerra e o preferido é o alemão BF109, então resolvi montar um destes em cada escala, 1/144, 1/72, 1/48, 1/32 e 1/24.

March 711

2010-01-12T13:12:00.000-03:00

Mais uns March pilotados por brasileiros, o vermelho foi guiado pelo Luiz Pereira Bueno naquele GP em Interlagos em 1972 que não valeu pontos para o campeonato, o azul quem pilotou foi o Môco no mesmo ano. Kits Alfa, escala 1/20.
March 711 in two versions, both 1972's, driven by Luiz Pereira Bueno and José Carlos Pace, kits Alfa 1/20th scale.

March 761

2010-01-12T13:05:00.001-03:00

Aqui dois March 761, o laranja do Brambilla (que bateu o carro após vencer o GP em Zeltweg) e o nosso conhecido "hollywood" do gente boa Alex Dias Ribeiro. Kits Orange House, escala 1/20. PS.: fotos ruins, antigas, vamos ver se faço novas quando mexer naquela prateleira...
Two March 761, driven by Vittorio Brambilla and Alex Dias Ribeiro, kits Orange House, 1/20th scale.

March

2010-01-12T12:49:00.000-03:00

Após algumas semanas de ausência, voltamos à serie de Fórmula 1 na escala 1/20 montados no passado e que estão há tempo na coleção. Iniciamos este retorno com carros da equipe March, o modelo CG901 foi pilotado por Maurício Gugelmin em 1990. Kit Tamiya escala 1/20.
Coming back from vacations we show another kit from the Formula 1 collection. Now is time for the March team, the CG901 was driven by Maurício Gugelmin in 1990, kit Tamiya 1/20th scale.

Lola do M. Andretti

2009-12-16T20:13:00.000-03:00

Pedindo desculpas pela falta de atualizações e respostas aos comentários, mostramos mais um F-Indy na 1/25 da AMT, o Lola usado por Michael Andretti em 1989. Dentro de algumas semanas o tempo disponível será maior então teremos mais atualizações (até uns passo-a-passo de montagens e conversões aparecerão por aqui).
Sorry for the few updates, but I'm really with no time to do it nowadays, in some weeks everything come back to normal and a lot of pics and posts will be showed here. For now we have the Lola driven by Michael Andretti in 1989, kit AMT 1/25th scale.

2009-12-13T20:04:00.001-03:00

Outros exemplos desta pintura. Com peças pequenas tal técnica é bem fácil, mas pode-se fazer com peças grandes também (como este assoalho do Minardi PS05).

Pintura imitando fibra de carbono

2009-12-13T19:51:00.000-03:00

Conforme prometido, segue um rápido passo-a-passo da pintura que imita fibra de carbono.
Com a peça já preparada e pintada de preto semi-brilhante, envolve-se a mesma em um pedaço de tecido de nylon, meia-calça confiscada da namorada/esposa serve perfeitamente, sobre ela aplica-se tinta na cor gun metal (X10 Tamiya fica ótimo), em seguida deixa-se de lado o nylon e com tinta na cor smoke vai-se escurecendo a peça até o tom desejado.

Jordan 911

2009-11-28T14:24:00.000-03:00

Esta é a versão de testes do Jordan 191, carro com o qual Eddie Jordan iniciou na F1 e na minha opinião um dos mais bonitos da geração "motor escondido". Efeitos de fibra de carbono feitos com aerógrafo (como já prometido a alguns amigos em breve mostraremos tal técnica aqui), kit Tamiya com decais do meu camarada espanhol Jaime, escala 1/20.
Jordan 911, the test version of the nice looking 191, first Eddie Jordan's F1 car. Kit Tamiya 1/20th scale.

Lotus 25

2009-11-28T14:18:00.000-03:00

Dos anos 60 montamos apenas um Lotus, o modelo 25 pilotado pelo legendário Jim Clark. Kit Tamiya escala 1/20
Lotus 25 driven by Jim Clark, kit Tamiya 1/20th scale.

Lotus 72C e D do Emerson

2009-11-24T18:07:00.000-03:00

Este carro dispensa maiores apresentações, todo mundo conhece bem tal bólido, Lotus 72, aqui nas versões C de 1970 e D de 1972, estes carros levaram Emerson Fittipaldi à sua primeira vitória na F1 e também ao seu primeiro título de campeão. Kits AMD, escala 1/20.
Here are two Lotus cars driven by the great Emerson Fittipaldi, the C version was used in 1970 and the D version was used in 1972, both AMD kits 1/20th scale.

Mais Lotus

2009-11-24T18:01:00.000-03:00

Uns Lotus de equipes privadas, kits Tamiya escala 1/20 (o amarelo andou na F-Aurora, não no mundial da FIA).
Private teams also had Lotus cars in the 70's, Tamiya kits 1/20th scale.

Mais F-Indy

2009-11-24T17:44:00.000-03:00

Estes já estavam encaminhados e foram agora finalizados (ou quase, ainda faltam uns detalhes) . Reynard que o Jimmy Vasser pilotou em 1999 no campeonato da Cart, kit Revell escala 1/25. E McLaren M16C pilotado pelo Johnny Rutherford para vencer em Indianápolis no ano de 1974, kit AMT escala 1/25.
More F-Indy cars now, Reynard driven by Jimmy Vasser in 1999' Cart Championship, kit Revell, and McLaren M16C driven by Johnny Rutherford to win the 1974' Indy 500, kit AMT. Both kits are 1/25th scale.

Nascar e F-Indy

2009-11-23T17:14:00.000-03:00

Depois de alguns dias longe, voltamos dando uma pausa nos Lotus para mostrar kits terminados nas últimas semanas. Um Nascar na escala 1/24 e dois F-Indy na 1/25. Junto uma foto de todos os 1/24 da coleção, quantidade que não deve aumentar uma vez que o plano é se fazer apenas Fórmula 1 na 1/20 daqui para frente.
Here are one Olsmobile driven by Lake Speed and two F-Indy cars, the Lotus was driven by Jim Clark at 1963' Indy 500 and the Watson Roadster won the same race driven by Parnelli Jones. The Nascar is a Monogram kit, 1/24th scale, the Indy cars are AMT's, 1/25th scale.
The "family" photo shows all the 1/24th scale kits in my collection.

Lotus anos 70

2009-11-10T12:43:00.001-03:00

O tempo está curto agora então vamos iniciar os Lotus dos anos 70 com apenas um modelo, depois vem mais. Lotus 78 que andou em 1977 pilotado por Mario Andretti (o Colin Chapman, não à toa, colocava o nome dos carros insinuando que estava um ano a frente dos outros...) Kit Tamiya, escala 1/20.
Lotus 78, driven by Mario Andretti in 1977, kit Tamiya 1/20th scale.

Lotus 97T e 98T

2009-11-09T21:59:00.001-03:00

O Lotus 99T permite fazer algumas conversões, a mais conhecida e fácil é para o modelo 98T, mas é possível, com um pouco mais de trabalho, fazer-se o 97T. Junto uma foto externa do 98T e uma do modelo original e dos dois que dele "saíram".Escala 1/20.
Here we have two conversions made from the Tamiya's 99T, the 1986' 98T and 1985' 97T, both driven by Ayrton Senna. 1/20th scale.

Lotus dos anos 80

2009-11-09T21:45:00.000-03:00

Dos anos 80 também temos alguns Lotus, começamos com o Lotus 99T da Tamiya, o 100T S27 e 101 da Modelers, o primeiro pilotado por Ayrton Senna, os outros dois por Nelson Piquet, todos escala 1/20. Nota-se na foto da tomada de ar do freio do 99T o efeito de fibra de carbono, feito com aerógrafo, em breve mostraremos como se faz tal pintura.
We have now some Lotus from the 80's, the Senna's 99T and Piquet's 100T and 101, kits Tamiya, S27 and Modelers, all 1/20th scale.

Lotus

2009-11-09T14:01:00.000-03:00

O blog aceita apenas 5 fotos por postagem, faltou uma do outro 107C, então seguem mais fotos, as duas primeiras mostram uma comparação com o 107B que deu origem à conversão.
More pics from the 107C.

Lotus

2009-11-09T13:52:00.000-03:00

Iniciamos hoje a mostra dos carros Lotus já montados. Começamos pelos carros dos anos 90, quando a equipe já não tinha todo aquele brilho e andava do meio para o final do grid, apesar de alguns bons desempenhos em 1993. Aqui estão os Lotus 102B e D, 107, 107B e C, este em duas versões. Kits Tamiya (os 107C são conversões), escala 1/20.
We begin now showing the Lotus cars already assembled, the models 102B and D, 107, 107B and C, Tamiya kits 1/20th scale.

Reynard do Dan Gurney

2009-11-08T14:13:00.000-03:00

Uma pausa nos F1 para mostrar a montagem terminada no domingo. Em meados dos anos 90 o lendário Dan Gurney resolveu montar uma equipe de Fórmula Indy (Cart, ChampCar, etc), para isto comprou uns chassis ingleses da Reynard e colocou uns motores japoneses da Toyota, apesar disto curiosamente o time se chamava "All American Racers". O novato Alex Barron (quem?) pilotou para o time e não fez tão feio, andou no meio do pelotão. Eu particularmente prefiro os F-Indy mais antigos, mas este é muito mais bonito que os atuais (de beleza na Indy atual só tem mesmo a Danica Patrick, e põe beleza nisto!!) O kit é da Revell, escala 1/25.
In middle 90's the legend Dan Gurney entered his team in the F-Indy, the team was called All American Racers, but the chassis was English (Reynard) and the engine was Japanese (Toyota). The rookie Alex Barron was the driver. Kit Revell, 1/25th scale.

Ligier JS21

2009-11-07T20:21:00.000-03:00

O Ligier JS21 tinha um design esquisito, mas eu gosto muito desta época e anteriores da Fórmula 1 por esta razão entre outras, os carros eram bem diferentes. Foi pilotado pelo paranaense Raul Boesel. O kit é multimidia, da marca Orange House, escala 1/20.
Ligier JS21, driven by Raul Boesel. The car had not very good results but has a strange and beautiful design. Kit Orange House 1/20th scale.

Ligier

2009-11-07T20:00:00.000-03:00

A equipe francesa Ligier andava no meio do pelotão na Fórmula 1, teve momentos de glória com o JS11, aqui mostrado em modelo feito a partir do conhecido kit Tamiya. Acompanhando-o temos duas conversões feitas a partir do kit da Benetton B195 da Academy, são os Ligier JS41 e JS43. Todos escala 1/20.
Three cars from Ligier, the Tamiya's JS11 and two conversions made from the Academy's Benetton B195, the Ligier JS41 and JS43, all 1/20th scale.

Jordan

2009-11-07T15:03:00.000-03:00

Alguns carros da equipe de Eddie Jordan. J192, 193 e 194, pilotados por Maurício Gugelmin e Rubens Barrichello, neste J193 Barrichello estreou na Fórmula 1. Os J193 e 194 são kits Miri (atualmente Iritani) , o J192 é um 191 Tamiya convertido (o azul usado não está 100% correto, vou refazer tal modelo no futuro). Escala 1/20.
Jordan J192, 193 and 194, kits Miri (Iritani) and Tamiya converted (J192), all 1/20th scale.

Honda RA272

2009-11-07T14:45:00.000-03:00

Honda RA272, carro usado por Richie Ginther para vencer o GP do México de 1965, primeira vitória da equipe japonesa na Fórmula 1. Kit Tamiya, escala 1/20.
Honda RA272 used by Richie Ginther to win the 1965' Mexican GP, first Honda's victory in F1. Kit Tamiya 1/20th scale.